ТОП
  Новини
  Інтерв'ю
  Біржа праці
  Дошка оголошень
  Каталог підприємств
  Акції та пресс-релізи
  Статті та Аналітика
 

Довідник
  Про Луцьк
  Карта Луцька
  Міська тел. довідка
  Телефонні коди Волині
  Поштові індекси Волині
  Міський транспорт
  Розклад руху поїздів
  Розклад руху по АС-1
 

Інструменти
  Книги
 

Ми ВКонтакте
 


Підписка на новини

e-mail:
RSS RSS
 


Віталій Єрко: "Держава почала серйозно займатися вирішенням дорожньої проблеми"




Віталій Єрко: "Держава почала серйозно займатися вирішенням дорожньої проблеми"
На території Волинської області пролягає 6198 кілометрів автомобільних доріг загального користування. З них 752 кілометри — автотраси державного значення і 5445 км — місцевого значення. І ті, й інші перебувають у віданні обласної Служби автомобільних доріг. В обов`язки цієї структури входить планування робіт по ремонту та утриманню шляхів і контроль за якістю їх виконання. З лютого службу очолив Віталій Єрко (на фото). Віталій Борисович — досвідчений спеціаліст у дорожній галузі, багато років працював керівником Луцького райавтодору. Із ним наша розмова.

-Почну із традиційного запитання-нарікання: чому за кордоном такі добротні автошляхи, що наші на їхньому фоні — не дороги, а напрямки?

— У дорожників є такий жарт: «Американці кладуть метр асфальтобетону один раз, а ми його кладемо за 33 роки по три сантиметри». Якщо серйозно, то пояснення просте — за кордоном для цього є кошти і технології. Для прикладу, на підготовку польських доріг до «Євро-2012» Євросоюз виділяє понад 200 мільярдів гривень у перерахунку на наші гроші. Україна на ці самі потреби спроможна витратити 90 мільярдів, з яких поки що затвердили 30. Наша держава не може собі дозволити більше, оскільки весь бюджет на наступний рік становить 300 мільярдів. Звичайно, нарікання на стан доріг справедливі, але все ж відбуваються відчутні позитивні зрушення як у фінансуванні, так і в удосконаленні технологій. В Україні вже працюють потужні дорожні фірми, здатні будувати магістралі на рівні європейських.

— Справді, автошляхи в області почали приводити до порядку. Часто їжджу в село по Володимир-Волинській трасі і бачу, що зробили непогану дорогу в Торчині та поблизу села Березовичі. Це такі поодинокі факти чи вже тенденція?

— Держава почала серйозно займатися вирішенням дорожньої проблеми. Кілька останніх років із держбюджету на Волинь стабільно виділяються кошти для проведення ремонтних робіт. Цього року це 315 мільйонів. Звісно, цифри далеко не ті, що потрібні для виведення з кризи запущеної в попередні роки сфери, але тим не менше, позитивна динаміка очевидна. Крім того, на ці роботи в області також спрямовано із місцевих бюджетів 16,2 мільйона гривень податку із транспортних засобів, який сплачують фізичні та юридичні особи.

— До речі, цей податок викликає постійні нарікання, мовляв, гроші платимо, а покращення доріг не бачимо. Який обсяг робіт можна виконати за ці кошти?

— На 16,2 мільйона можна відремонтувати всього-на-всього 20 кілометрів доріг місцевого значення. А ми цього року вже зробили 220 кілометрів. Поклали 8 кілометрів асфальтобетону на дороги державного значення. Яким чином? Левова частка робіт виконувалася за кошти державного бюджету. До того ж гроші транспортного податку ідуть навіть не на ремонт, а на експлуатаційне утримання місцевих доріг. Цього року планується перевиконання транспортного податку на 4 мільйони. Сесія обласної ради вирішить, куди їх спрямувати. Крім того, 5 мільйонів гривень із цього ж податку за рішенням сесії було використано на закупку нової автодорожньої техніки для філій Волинського облавтодору: 4 автогрейдери, 3 спеціалізовані машини для посипки доріг піщано-соляною сумішшю, 4 спеціалізовані універсальні машини і екскаватор. Це суттєва допомога, адже техніка у філіях дуже зношена, не поновлювалася роками.

— Як проходить реконструкція траси «Київ-Ковель-Ягодин», яка входить до цільової програми підготовки до «Євро-2012»?

— На реконструкцію в цьому році заплановано витратити 150 мільйонів гривень з державного бюджету і, можливо, ще надійдуть певні кредитні кошти. Зараз ведуться роботи на чотирьох відрізках загальною протяжністю 14 кілометрів. Служба мала клопоти із тендерними процедурами, але зараз цю роботу завершили. Переможець тендера — підприємство «Автобан-Україна» — взяв на субпідряд Ковельське шляхобудівне управління №63 та донецьку фірму «Донспецбуд». Дорожники зі сходу України залучили до робіт 70 одиниць найкращої імпортної техніки. Змонтували у Ковельському районі два свої заводи з виробництва асфальтобетону, потужністю 200 тонн суміші за годину. Для порівняння — старі, ще радянські заводи випускають ці ж 200 тонн за цілий день.

— Скільки обходиться державі один кілометр реконструкції автотраси?

— 18 мільйонів гривень. Ми будуємо там дві нові смуги і проводимо ремонт старої бетонки. В цілому в реконструкцію треба вкласти більше мільярда гривень. Крім неї, запланований ремонт 130 кілометрів траси «Устилуг-Луцьк-Рівне».
Підготовка до «Євро-12» — це добре, але людей все-таки більше турбує нормальна дорога до свого райцентру, до рідного села. Я вже згадував, за цей рік служба провела ремонт 220 кілометрів доріг. На 50 кілометрах шляхів місцевого значення зробили поверхневу обробку, на 100 кілометрах встелили асфальтобетон.
До кінця року, думаю, встигнемо зробити ще кілька кілометрів. Багато це чи мало? В середньому відстань відповідає протяжності доріг в одному районі. Загалом по області треба капітально відремонтувати 742 кілометри автотрас, поточного ремонту потребують 1167 кілометрів. Адже були роки, коли взагалі нічого не робилося. На деякі дороги, які будувалися в 70-80-х роках, ще не ступала нога дорожника.

— Якщо за рік відремонтували один район, то коли ж доведете до ладу всі інші дороги? Через 16 літ?

— Зробимо швидше, головне, аби були гроші. Професія дорожника у всіх на виду. Нас мало коли де хвалять, в основному ганять. Хоча будівництво, реконструкція, утримання доріг — це ціла наука. У нас кожен думає, що він в цьому щось розуміє. Поради дають: там не так і там не так. Але це не ображає, швидше загартовує.



Наталка Човник

Джерело: Газета Волинь Прочитано - 2042 раз



Коментарі до інтерв'ю:

Сергій01.10.2008 12:05
Ну будемо надіятися що все буде і надалі фінансуватися.



Додати коментар






Сервіси
  Афіша
  ТВ - програма
 

Медіа
  Фотогалерея
  Відео - Луцьк
 

...

Погода Луцьк
 


Погода в інших містах

волог.:

тиск:

вітер:

волог.:

тиск:

вітер:

волог.:

тиск:

вітер:

волог.:

тиск:

вітер:

 

Ми в Facebook
 




© 2007 - 2016 Топ Луцьк


Проект компанії:
Про портал | Правила порталу | Рекламодавцям

Промо | Партнери проекту | Робота у нас | Карта сайту | FAQ | Контакти