ТОП
  Новини
  Інтерв'ю
  Біржа праці
  Дошка оголошень
  Каталог підприємств
  Акції та пресс-релізи
  Статті та Аналітика
 

Довідник
  Про Луцьк
  Карта Луцька
  Міська тел. довідка
  Телефонні коди Волині
  Поштові індекси Волині
  Міський транспорт
  Розклад руху поїздів
  Розклад руху по АС-1
 

Інструменти
  Книги
 

Ми ВКонтакте
 


Підписка на новини

e-mail:
RSS RSS
 


10.12.2012 | ДАІ хоче змусити водіїв одягати жилети зі світловідбивачами




Державтоінспекція пропонує внести ряд змін до правил дорожнього руху, що передбачають обов`язкову наявність жилета зі світловідбивачами в автомобілі. Втім, це далеко не єдине цікаве нововведення, якого домагаються в ДАІ.

Державна автомобільна інспекція Міністерства внутрішніх справ України вирішила проявити турботу про учасників дорожнього руху. У відомстві стверджують: необхідно вирішувати проблему поганої видимості в темний час доби, а також ряд інших важливих питань.

Для цього ДАІ підготували проект змін до правил дорожнього руху, серед яких зустрічаються досить цікаві пропозиції.

Помаранчева жилетка

Сьогодні в кожній машині повинні обов`язково бути два предмети, без яких інспектор має повне право застосувати до водія штрафні санкції, - аптечка і вогнегасник. У ДАІ пропонують розширити цей перелік за рахунок... жилета. Цей предмет гардеробу повинен неодмінно бути оранжевого кольору без символіки комунальних або дорожніх служб і містити світловідбивальні елементи. Водіям, які виходять з машини в темний час доби, заборонять з`являтися на дорозі без цього самого жилета. З одного боку, все вірно: людину буде набагато простіше помітити після заходу сонця. З іншого боку, перед співробітниками зазначених служб, виходить, можна не гальмувати, оскільки у них на одязі є спеціальна символіка.

"Конкретний колір жилета і наявність на ньому будь-яких розпізнавальних знаків не грає абсолютно ніякої ролі з точки зору безпеки. Головне для забезпечення безпеки людини, щоб жилет на ній був будь-якого кольору, що виділяється, і на ньому були світловідбиваючі елементи, які дозволяють помітити людину в темряві в пучку світла фар. Суть використання жилета в тому, щоб людина була помітною на дорозі, а колір і фасон жилета значення не мають. Пропонований варіант дозволяє притягти до відповідальності водія, який тільки вийшов з машини і ще не встиг надіти жилет. Ніякого часового проміжку проект змін до правил не передбачає. А надіти що-небудь в салоні машини досить складно", - сказав Центру транспортних стратегій партнер адвокатської фірми "ОКП" Антон Кравченко. Слід також пам`ятати, що водій, який вийшов з машини, - вже не водій, а пішохід. Відповідно, обгрунтованість вимоги носити помаранчевий жилет можна оскаржити.

Крім того, виникає питання, а як же бути іноземцям, які приїжджають на територію України на власних автомобілях? Адже вони-то, наївні, думають, що вимоги у всіх країнах приблизно однакові. А тут шановним гостям доведеться першою справою обзавестися помаранчевим жилетом. І його наявність в точках продажу теж викликає запитання. Вимога з`явиться, а виконати її буде складно. Причому, якщо вони в`їжджають в країну, скажімо, з боку Румунії, то зможуть здійснити цю потрібну покупку в Чернівцях. Ну, а якщо вибрати практично безлюдну трасу Київ-Ковель-Ягодин? Магазини та кафе на ній можна порахувати на пальцях, зате інспектори ДАІ зустрічаються. І в разі зупинки обов`язково перевірять наявність уніформи в машині.

Пішоходи в темний час доби також зобов`язані носити одяг зі світловідбивачами. Однак відомству слід чітко роз`яснити мету таких нововведень. "Питання в тому, чи носить вимога до пішоходів обов`язковий чи рекомендаційний характер. Якщо це робиться тільки для того, щоб пішохода можна було розгледіти в темряві, то це правильно. Але чи будуть інспектори ДАІ штрафувати пішоходів за відсутність світловідбивачів? Адже відсутність чітко прописаних вимог може призвести до певних зловживань", - зазначив Кравченко.

Не по погоді

Є й інші цікаві пропозиції. Наприклад, ДАІ хоче заборонити використання транспортних засобів з шинами, що не відповідають сезону експлуатації. Однак, у новій редакції, яку просить прийняти відомство, немає ні чіткого визначення, ні часових рамок для цього "періоду". Якщо розглянути досвід інших країн, то, наприклад, у Німеччині заборона на використання літньої гуми діє з 1 грудня по 1 квітня, Литві - з 10 листопада по 1 квітня, Латвії - з 1 грудня по 29 лютого. Вітчизняні законотворці поки не озвучують ніяких критеріїв.

До того ж клімат нашої країни радує нас абсолютно різною погодою в один час року протягом декількох років. Тобто в один рік до кінця березня на вулиці може бути тепло, а в інший - холодно. Зимова гума створює певні ризики в теплу пору: гальмівний шлях автомобіля збільшується. Тому примусове використання таких шин підвищує загрозу аварійності.

"На сьогодні в нашій країні відсутня офіційна чітка класифікація шин. Існують явні ознаки - малюнок і глибина протектора, проте немає ніяких спеціальних позначень для скатів, хіба що сніжинка на зимових. Крім того, малюнок всесезонних шин мало чим відрізняється від зимових. Тож інспектор навряд чи зможе з ходу визначити, чи відповідає гума сезонним вимогам", - сказав Кравченко.

Більше того, різні регіони України мають абсолютно різні погодні умови: наприклад, на Південному березі Криму зимова гума може взагалі не знадобитися, оскільки середня температура в зимові місяці там не опускається нижче +4 °С.

У Державтоінспекції також пропонують заборонити водіям паркуватися на газонах. Крім того, з 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах за межами населених пунктів потрібно буде включати денні ходові вогні або ближнє світло фар.

Дорожні знаки

Варто додати, що є в пропонованих змінах і позитивні моменти. Наприклад, у частині встановлення дорожніх знаків. Згідно з проектом нової редакції правил знаки повинні бути видні водіям на відстані не менше 100 м за ходом руху і розташовуватися на висоті не більше 6 м над рівнем проїзної частини.

Крім того, знаки будуть встановлюватися не тільки збоку від дороги. Так, якщо траса має більше двох смуг руху в одному напрямку, то знак повинен бути продубльований або на розділовій смузі, або над проїзною частиною. "Напевно, кожен водій, який їздив по дорозі першої категорії, стикався з ситуацією, коли з лівого ряду неможливо побачити єдиний знак на правому узбіччі, якщо він, наприклад, закритий попутним вантажним автомобілем. Але довести це інспектору ДАІ майже неможливо. Відповідно ж з новим варіантом, якщо знак не продубльований, то притягнути водія до відповідальності буде неможливо. Ця редакція покликана вирівнювати дисбаланс між автомобілістом і інспектором", - говорив раніше в інтерв`ю Центру транспортних стратегій координатор реформування транспортної галузі Координаційного центру реалізації економічних реформ при президенті України Олександр Кава.

Крім цього посиляться вимоги до дорожньої розмітки. Вона повинна бути видна учасникам руху як у світлий, так і в темний час доби на відстані, що забезпечує безпеку руху. Якщо ж розгдивитися її проблематично, наприклад, через сніг, то на ділянці необхідно буде встановити відповідні дорожні знаки. Словом, проект змін до правил хоч і потребує доопрацювання, проте, все ж може підвищити рівень безпеки на дорогах.

 

Джерело: УБР Прочитано - 1321 раз



Коментарі до новини:


Додати коментар






Сервіси
  Афіша
  ТВ - програма
 

Медіа
  Фотогалерея
  Відео - Луцьк
 

...

Погода Луцьк
 


Погода в інших містах

волог.:

тиск:

вітер:

волог.:

тиск:

вітер:

волог.:

тиск:

вітер:

волог.:

тиск:

вітер:

 

Ми в Facebook
 




© 2007 - 2016 Топ Луцьк


Проект компанії:
Про портал | Правила порталу | Рекламодавцям

Промо | Партнери проекту | Робота у нас | Карта сайту | FAQ | Контакти