ТОП
  Новини
  Інтерв'ю
  Біржа праці
  Дошка оголошень
  Каталог підприємств
  Акції та пресс-релізи
  Статті та Аналітика
 

Довідник
  Про Луцьк
  Карта Луцька
  Міська тел. довідка
  Телефонні коди Волині
  Поштові індекси Волині
  Міський транспорт
  Розклад руху поїздів
  Розклад руху по АС-1
 

Інструменти
  Книги
 

Ми ВКонтакте
 


Підписка на новини

e-mail:
RSS RSS
 


27.08.2009 | Луцька влада відреагувала на заяву Львівської залізниці




У відповідь на заяву, розповсюджену 25 серпня прес-центром Львівської залізниці департамент інформаційної політики Луцької міської ради сьогодні, 27 серпня, оприлюднив текст документу, який, стверджують у луцькій мерії, фактично підтверджує думки, припущення та оціночні судження Луцького міського голови Богдана Шиби. 

Йдеться про ті твердження, які Шиба висловив під час прес-конференції 11 серпня щодо проблеми з добудовою пішохідного переходу від Завокзального ринку до залізничної станції «Луцьк», які обурили залізничників і спонукали їх заявити, що «Львівська магістраль не ставить Луцьку жодних ультиматумів, а лише опікується безпекою пасажирів та залізничної інфраструктури». 

«Наразі департамент інформаційної політики Луцької міської ради не вдаватиметься до коментарів із приводу цього документу, не вживатиме слів «щиро обурені» (хіба обурюватися можна нещиро?) та словосполучень, що чиїсь репліки «можуть стати приводом для судового позову». Право коментувати надісланий документ і аналізувати ситуацію залишаємо за фахівцями та журналістами. А висновки, як кажуть, нехай роблять читачі», – йдеться у сьогоднішній заяві департаменту інформаційної політики.

«Водночас зауважимо, що, за деякими підрахунками, загальна вартість робіт, здійснення яких вимагають львівські залізничники у своєму листі від 4 лютого 2009 року, може сягнути 14-18 мільйонів гривень, тоді як будівництво самого переходу коштує в 4-5 разів менше…», – запевняють луцькі посадовці.

Довідка.

В оприлюдненому луцькою владою листі Львівської залізниці до директора ТзОВ «Герміона» Фещенка С.Д. наводяться «технічні умови для виготовлення проектно-кошторисної документації на проведення реконструкції вокзалу, добудови пішохідного переходу на ст. Луцьк»: 

Реконструкцію вокзалу, згідно з державними нормами, у тому числі:

  • зал очікування для транзитних пасажирів;
  • зал очікування покращеного комфорту;
  • приміщення начальника вокзалу, чергових по вокзалу;
  • три каси для пасажирів дальнього слідування із забезпеченням санітарно-побутових приміщень для касирів;
  • приміщення довідкового бюро;
  • туалети для пасажирів – жінок, чоловіків, з кабінами для інвалідів;
  • заклади громадського харчування та торгівлі;
  • приміщення міліції.

Будівництво окремої будівлі кас приміського сполучення, в т.ч.:
  • касовий зал (три каси приміського сполучення із побутовими кімнатами для касирів);
  • зал очікування для пасажирів приміського сполучення;
  • заклади громадського харчування та торгівлі;
  • приміщення для сектору безкоштовних перевезень.
  • реконструкція багажного відділення станції.
  • реконструкція перону, острівної платформи.
  • огородження станції зі сторони вул. Карпенка-Карого.
  • благоустрій території, передбачивши пандуси для інвалідів.
  • реконструкція системи водопостачання та каналізації.

У всіх приміщеннях передбачити:
  • індивідуальне електроопалення, пожежно-охоронну сигналізацію;
  • кабельну локальну мережу комп’ютерного зв’язку, систему продажу квитків «Експрес»;
  • мережу місцевого зв’язку по вокзалу з встановленням телефонних розеток під «ЄВРО»;
  • мережу для підключення годинникового господарства.

Окрім того, в листі львівських залізничників йдеться:

«Запроектувати побудову 2-х очкової кабельної каналізації з кабельної шахти приміщення вокзалу до кабельної каналізації «Укртелекому» – 50 м та побудову кабельної каналізації 2-х очкову з кабельної шахти приміщення вокзалу через колії до лотків існуючої кабельної каналізації – 60 м і від існуючої лоткової кабельної каналізації до поста ЕЦ – 50 м.

Для продовження виконання робіт по будівництву пішохідного моста по ст. Луцьк, згідно СНиП 2.095.03-84 «Мости і труби» передбачити:
  • металеві захисні щити стандартних розмірів над місцями розташування контактної мережі.
  • мозглянути питання влаштування виходу на проміжну острівну платформу.
  • при необхідності передбачити спеціальні конструктивні елементи (виносні консолі, зовнішні підвіски та т.п.) для прокладки труб та кабелів вздовж моста. Розташування комунікацій всередині прогонових будов на тротуарах та поручневих огорожах не дозволяється.
  • під штучною спорудою контактну мережу виконати відповідно до «Правил улаштування та технічного обслуговування контактної мережі електрифікованих залізниць» (ЦЕ-0023). Згідно п. 2.2.1 висота підвіски контактного проводу повинна бути 6,5 м.
  • ізоляцію виконати в полімерному виконанні з дотриманням вимог для контактної мережі змінного струму 27,5 кВ.

Решта вимог до підвіски контактного дроту наведені в підпунктах 2.2.1, 2.2.5 та 2.2.6 «Правил улаштування та технічного обслуговування контактної мережі електрифікованих залізниць» (ЦЕ-0023).

Інші заходи по проектуванню та влаштуванню контактної мережі повинні відповідати вимогам «Правил улаштування та технічного обслуговування контактної мережі електрифікованих залізниць» та ВСН 141-90 «Нормы проектирования контактной сети».

Джерело: ZIK Прочитано - 1636 раз



Коментарі до новини:


Додати коментар






Сервіси
  Афіша
  ТВ - програма
 

Медіа
  Фотогалерея
  Відео - Луцьк
 

...

Погода Луцьк
 


Погода в інших містах

волог.:

тиск:

вітер:

волог.:

тиск:

вітер:

волог.:

тиск:

вітер:

волог.:

тиск:

вітер:

 

Ми в Facebook
 




© 2007 - 2016 Топ Луцьк


Проект компанії:
Про портал | Правила порталу | Рекламодавцям

Промо | Партнери проекту | Робота у нас | Карта сайту | FAQ | Контакти